Zuinig vervoer - fietsen

Drie jaar geleden ben ik begonnen met fietsen naar het werk.

Het was een geleidelijke ding. Het kostte extra planning te rijden - er waren problemen met kleding, problemen met het dragen van spullen op de fiets. Ik zou meestal alleen rijden als ik dacht dat de nacht vóór en het weer zag er goed uit.

Willen de oefening was wat me begonnen. Het kost me ongeveer 25 minuten om de fiets van mijn appartement naar het kantoor, ten opzichte van 15 minuten te rijden. Dus, een extra 20 minuten besteed woon-werkverkeer wordt me 50 minuten van aërobe oefening.

Er zijn andere manieren om te bewegen, maar, en de fietsen zou niet blijven bestaan ​​als het niet andere dingen gaat voor het had gehad:

  • Het boekensteunen de werkdag psychologisch. De rit in het werk wordt me opgewarmd en klaar om productief te zijn. De tijd, beweging en inspanning van de rit naar huis helpt me ontspannen en achter het bureau.
      
  • Het is zuinig. U kunt een prima fiets van een fiets winkel te krijgen voor slechts een paar honderd dollar, en een paar tientallen dollars per jaar wordt het in tip-top vorm in wezen altijd.
      
  • Het is zacht op de planeet. Ik heb gelezen dat er geen meer efficiënte vorm van vervoer dan een fiets. Ik heb nog nooit de wiskunde gedaan mezelf, dus ik kan niet zweren dat het verslaat met een muilezel naar een schuit vervoeren langs een kanaal, maar dat en zeilschepen zijn de enige mogelijke kanshebbers.
      
  • Het laat me mijn zelfvoldaan op. Eigenlijk, de neiging om zelfvoldaan over dingen zijn als dit is een teken fout van mij. Ik probeer te weerstaan. Maar wanneer benzine prijzen spiked in de zomer van 2005, zou ik rijden langs benzinestations en kijk naar die arme schlubs pompen $ 3 gas in hun SUV's en worden enorm versterkt in het denken dat fietsen was ongetwijfeld de weg te gaan.

Dat zelfvoldaanheid had een ander resultaat, dat wel. In de zomer van 2005 ten einde liep, en ik besefte dat ik op het punt om terug naar een van die arme schlubs gaan, kon ik niet helemaal mezelf te brengen om het te doen. Aan de andere kant, ik kon ook niet helemaal brengen mezelf om mijn fiets te rijden in de winter is koud en donker. Uiteindelijk heb ik het rijden van de bus in de winter. Dat bleek te werken heel goed. Ik had geen idee had van de lokale openbaar vervoer district was zo goed als het is.

Mijn vrouw en ik hebben nog steeds onze auto, en we gebruiken het als dat is het handigste om te doen. De bus is handig voor veel reizen. Wandelen is de voor de hand liggende keuze als we hoeven alleen maar om ergens te gaan en iets te doen. Maar fietsen is altijd mijn eerste keuze: het is sneller, eenvoudiger, efficiënter en leuker.

En dat laatste is echt de sleutel. Al die andere redenen - de uitoefening en de soberheid en de spullen -: nu waar, maar zelfs de zelfvoldaanheid zou me niet hebben gehouden rijden dag in dag uit. De reden dat ik fiets is omdat het leuk is.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha