Washington State en vakbonden Win Back Boeing

De 777X - waarvan de grootste motoren ooit op een vliegtuig en de belangrijkste kostenbesparende technologieën die trends in de moderne ontwerpen van vliegtuigen kon veranderen gezet heeft - wordt beschouwd als cruciaal voor de toekomstige winstgevendheid van Boeing.

De nieuwe versie van de populaire lange-afstandsvluchten te krijgen, als gevolg voor levering in 2020, zal de laatste grote nieuwe jet gebouwd door Boeing voor een aantal jaren waarschijnlijk, en het is een cruciaal onderdeel in de strijd van het bedrijf tegen Airbus om de heerschappij in de lange afstand tweemotorige markt. Boeing 777X belangrijk om andere redenen, ook: Gezien de omvang van de programma constructie van het vliegtuig heeft een grote rimpel effect van de staat waar de productielijn is gelegen en de arbeiders die het vliegtuig bouwen.

Begin vorige week, The Wall Street Journal meldde dat Boeing - de in Chicago gevestigde fabrikant van het vliegtuig na het hoofdkantoor in de staat Washington - was na te gaan of aan de koolstofvezel composiet vleugels van de vernieuwde 777 lange-afstands jet te bouwen en te voltooien eindassemblage van het vliegtuig in de South Carolina faciliteit, die momenteel alleen bouwt secties en assembleert een aantal 787 Dreamliners. Had de sleutel 777 productiestappen verplaatst van Washington naar South Carolina, zou het grootste deel van de bouw van de belangrijkste twee gangpaden vliegtuigen van Boeing hebben plaatsgevonden in het laatste; het bedrijf ook van plan om aanzienlijk meer 787 productie daarheen te verhuizen om de faciliteit, evenals.

Deze faciliteit is de eerste finale assemblagefabriek voor jets bemand door nonunion werknemers. Omdat South Carolina is een recht-to-work staat, verbiedt overeenkomsten die de mate waarin een vakbond kan lidmaatschap van werknemers nodig regeren. Daarom Boeing voorgestelde uitbreiding naar die toestand werd genomen door de vakbonden als een teken dat het bedrijf wilde weer op de arbeidskosten te snijden en snijden banen unie.

Toen Boeing kondigde in 2009 dat de assemblage en de fabricage van de vleugels van de 777 - de productie die werd beschouwd als een lucht-en ruimtevaart industriële prijs - zou worden gedaan in North Charleston, South Carolina, de grootste vakbond, de International Association of Machinists en Aerospace Workers, was niet blij. De leiders beweerden dat de overgang van Boeing oude industriële basis in de staat Washington was een vergelding voor een aanval 2008. Dat geschil werd uiteindelijk beslecht in het najaar van 2011 met een akkoord dat de vliegtuigbouwer loon concessies en de Machinists unie gaf de opdracht om te werken aan Boeing 737 Max straalvliegtuig, als gevolg voor levering in 2017.

Maar na een gespannen paar weken van gesprekken met de International Association of Machinists en Aerospace Workers, die meer dan 32.000 werknemers vertegenwoordigt, op dinsdag, Boeing Commercial Airplanes President en CEO Ray Conner kondigde een contractverlenging dat de "eindassemblage van de nieuwe zou toestaan 777X en de fabricage en assemblage van de vleugels van het vliegtuig "plaatsvinden in Puget Sound.

"Ik wil feliciteren IAM District 751 Regisseren Zakelijke vertegenwoordiger Tom Wroblewski voor zijn leiderschap, visie en vastberadenheid om een ​​overeenkomst van het historische deel dat, wanneer geratificeerd, zal beveiligen en uitbreiden duizenden hoge lonen, hooggeschoolde aerospace banen en uitgebreide economische smeden gelegenheid voor inwoners van Puget Sound en Portland voor vele jaren te komen, 'zei Conner in zijn verklaring. Wroblewski en "zijn team drukte moeilijk voor een overeenkomst die toonaangevende loon en voordelen houdt voor de leden die hij vertegenwoordigt, terwijl ook de erkenning van het cruciale belang van onze inspanningen om de versterking van het concurrentievermogen te bereiken om te winnen tegen een groeiende lijst van mondiale concurrenten."

Diezelfde dag, Washington gouverneur Jay Inslee riep wetgevers om een ​​speciale zitting om een ​​18700000000 $ pakket belastingmaatregelen en het beleid stimulansen voor Boeing goed te keuren.

"Ik vraag wetgevers om een ​​pakket van wetgeving die zal garanderen dat de Boeing 777X en de koolstofvezel vleugel gebouwd in de staat Washington passeren," Inslee zei op een persconferentie dinsdag. "Als we dit kunnen doen in de komende zeven dagen, kunnen we er zeker van zijn dat de ruimtevaart de toekomst van Washington zo helder als haar verleden." Vorig jaar, luchtvaartindustrie Washington gegenereerd $ 76000000000 in de economische activiteit, met 777 bijdragen $ 20000000000 in de economische activiteit en 56.000 banen.

In een mededeling op haar website, de Machinist vakbond zei dat het contract overeenkomst zou bieden "ongekende mate van arbeid stabiliteit in de volatiele en concurrerende industrie." Natuurlijk moet de deal nog worden geratificeerd door vakbondsleden, en terwijl indien de overeenkomst is weggestemd en de productie zal waarschijnlijk elders worden genomen, hebben sommige werknemers klaagden dat het contract bevat diepe concessie van de Unie met betrekking tot de gezondheidszorg, pensioenen en lonen voor nieuwe medewerkers.

De 777X zal naar verwachting zijn debuut maken in deze maand de Dubai Airshow, maar het is al verslag ontvangen orders.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha