Moet Acura Maak een TLX Type-R?

Een paar maanden terug hebben we een stuk op een 400 pk Honda Accord IndyCar safety car, en waarom we de consument graag een eigen. OK, misschien niet exact dezelfde versie, maar iets met een gezonde performance punch zou worden zeer gewaardeerd omdat zelfs de sport model van de Accord is niet echt sportief helemaal.

Hetzelfde geldt voor weelderige uitloper van Honda, Acura, en de line-up van luxe-beladen sedans en viaducten. Ze zijn ongelooflijk verfijnd en goed gemaakt, bieden gestroomlijnde styling, en zijn enigszins sportief. Maar buiten de langverwachte NSX is er geen werkelijke prestaties Acura beschikbaar voor ons, en dit is een beetje een blunder op zijn einde. Op basis van de toegenomen belangstelling van Amerika in snelle auto's, "performance verkoop van voertuigen over de hele wereld blijven groeien -. Met een omzet tot 70% in de Verenigde Staten" Dat is een enorme marktaandeel te verhogen, maar met zowel de Integra Type-R en GS- R lang uitgestorven, en de Brembo-geklede TL Type-S vervagen uit het geheugen, is het op zoek als Acura is het kiezen van een luxe merk met een midden-motor supercar geworden om mensen wakker te worden wanneer ze beginnen geeuwen.

Met Lexus uitrollen van monsters, zoals de onlangs herziene 467-pk RC F, en BMW geeft ons een veelheid van M-serie varianten die leveren aan een steeds betrouwbare schaal, vragen we ons af of Acura gaat als slapende als mede Japanse luxe maker Infiniti blijven als het gaat om stations adrenaline. Hoewel we niet kunnen wachten om onze handen te krijgen op de nieuwe NSX, er is iets onmiskenbaar aantrekkelijk voor ons over een high-pk sport sedan die rijdt als een droom en heeft de remmen om een ​​back-up.

Gelukkig, het lijkt erop dat er is al enige tekenen van leven in de prestaties afdeling over bij Acura. Hoewel het misschien uitzien als een full-blown GT raceauto, deze all-wheel-drive monster is een vuurspuwende proefkonijn voor alles wat met sport-gerelateerde binnen het gezin Honda / Acura. Honda Prestaties Development leidt de weg net als het deed met de eerder genoemde Accord IndyCar safety car, en de eventuele toename van het aantal top-tien finishes op zijn cv, is er een zweem van hoop in de lucht voor degenen onder ons die een ton willen van het koppel om te gaan met al dat leer.

Voordat we beginnen met het verkennen van wat maakt dit TLX zo'n perfecte platform, laten we herziening van de auto het is concurreren tegen om een ​​beter gevoel voor wat concurrenten van een productie model eruit zou zien te krijgen. Er is de onverzadigbare Audi R8, Chevy's Corvette, de Dodge Viper, Lamborghini Gallardo, de machtige Nissan GT-R, de Porsche 911 GT3R, en de woeste Ferrari 458 allemaal in dezelfde startopstelling. Dan is er dit ding: een luxe sedan met een bos van vinyl stickers en een vleugel die groot genoeg is om een ​​eigen postcode heeft ziet. Maar laat je niet voor de gek houden de schijn - dit direct-ingespoten, twin-turbocharged, is all-wheel drive dreiging schoppen kont zoals je zou het niet geloven, en voor goede reden.

Wanneer Autoblog had het voorrecht van het rijden een van deze spectaculaire auto's de andere week op Gingerman Raceway in South Haven, Michigan, zei dat "de TLX-GT is nauwelijks TLX, maar meer Acura dat je zou verwachten." Terwijl Autoblog was onder de indruk inschakelen van de auto, het was handling en remmen die deze auto gedenkwaardige om ze echt gemaakt van het voertuig. Dus wat moet Acura houden als zij van plan is om een ​​"TLX Type-R" te maken in de niet al te verre toekomst?

De double-wishbone ontwerp is veel beter als het gaat om de behandeling dan MacPherson veerpoten, dus gebruik te maken van deze upgrade, naast de aangepaste multi-link achterwielophanging set-up en een aantal HPD ophanging is een geweldige plek om te beginnen. Omdat de 600-pk 3.5 liter twin-turbo V6 gevonden in de race-versie maakt gebruik van een motor die vrijwel voorraad, wij denken dat een enkele turbo versie zou meer dan voldoende is, vooral omdat Acura al knieën in de turbo spel met de nieuwe NSX. En terwijl de all-wheel drive XTRAC zestraps sequentiële transmissie die oorspronkelijk werd ontwikkeld voor de Dakar Rally voertuigen klinkt fantastisch, het is een beetje overkill. Dus misschien beefing de standaard negen-versnellingsbak zou kunnen zijn alles wat nodig is.

Wij willen ook de aero upgrades veel, en zonder de gigantische vleugel, canards, en al die vinyl graphics dit zou echt een fantastische A-Spec aero kit voor een productiemodel te maken. Tuurlijk, alles is gemaakt van aerospace-grade koolstofvezel op deze auto, maar wie zegt dat een plastic versie kon niet goed te doen langs de lijn? Er zijn ook enorme StopTech remklauwen en remschijven op de voor- en achterzijde, en Acura heeft een flink aantal fantastische voorraad big-brake kits door de jaren heen gemaakt. Tenslotte zijn er de wielen en banden - die zeer duur zijn opties, omdat Acura gekozen voor top-tier aanbod van zowel Forgeline en Pirelli. Dus misschien HPD kan helpen in deze afdeling goed ook, want het heeft zijn eigen wiel lijn, zodat we een stel scherpe rollen kunnen krijgen om een ​​aantal all-season banden rond wikkelen.

Kunst St. Cyr, president van Honda Prestatie Ontwikkeling en Vice President van Product Planning en Logistiek voor de Amerikaanse Honda, zei onlangs dat "Acura nooit teruggeschrokken van de sterke concurrentie op de markt of op het circuit." Nou, we hopen oprecht Hij heeft gelijk, en het bedrijf is in staat om zijn woord te houden, omdat een full-blown prestaties TLX is een geweldige manier voor Acura om haar concurrenten-up stand - op en naast de baan.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha