-Luxe merk Pickup Trucks Do not Need a Revival

Mercedes-Benz kan worden ingesteld om te beginnen met de verkoop van een pick-up truck in de nabije toekomst, maar als de GLT gaat over de verkoop, zal het niet de eerste keer dat een luxe merk heeft een truck verkocht zijn. In 1999, warm op de hielen van het succes van de Lincoln Navigator als een luxe SUV, het bedrijf onthulde een luxe versie van de F-150, dat zou worden genoemd de Lincoln Blackwood. General Motors al snel gevolgd met een Cadillac versie van de Chevrolet Avalanche genaamd de Escalade EXT.

De Cadillac Escalade is nog steeds sterk gaat, en de Lincoln Navigator is nog steeds te koop, maar waar zijn hun truck versies nu? De Escalade EXT eindelijk sputterde uit productie in 2013, en de Blackwood duurde slechts één model jaar. Lincoln probeerde later om zijn luxe pick-up programma opnieuw door het aanbieden van de Mark LT, een idee dat nauwelijks duurde langer dan de oorspronkelijke Blackwood deed.

Ondanks het feit dat eerdere pogingen om de verkoop van luxe pick-up trucks in de Verenigde Staten verschrikkelijk is gegaan en Mercedes-Benz bedoeling om de GLT voor andere markten dan de VS te ontwikkelen, om wat voor reden, heeft het idee dat de luxe pickup truck heeft een revival begonnen het oppakken van stoom de laatste tijd.

Theoretiseren hoe het eruit zou zien als Toyota besloten om een ​​Lexus versie van zijn vernieuwde Tacoma verkopen, bekende auto rendering deskundige Theophilus Chin geënt de voorkant van een Lexus LX 570 op de Tacoma lichaam. Het is een slick rendering, en het is een koele styling oefening, maar veel te veel mensen positief gereageerd op het idee van een Lexus midsize pick-up truck.

Terwijl Chin nooit eigenlijk voorgesteld Toyota zou een Lexus-badged Tacoma bouwen, Autoblog onlangs liep een redactionele pleiten voor Cadillac om zijn eigen luxe truck te ontwikkelen. Theoretisch zou het slot boven de GMC Sierra Denali en zou kosten ten minste $ 70.000.

Het negeren van het falen van eerdere pogingen, de verkoop van een luxe pick-up klinkt als een geweldig idee op het eerste. Pick-up trucks verkopen voor recordhoogte prijzen, luxe auto's worden geleverd met hogere winstmarges, en kopers die in staat zijn om redelijk te besteden $ 75.000 op een auto of vrachtwagen zou waarschijnlijk de waarde van het hebben van de meer prestigieuze badge op de motorkap en bereid om extra te betalen voor zou zijn het.

De Toyota Tacoma, bijvoorbeeld, tops rond $ 40.000, maar een Lexus versie zou verkopen voor maar liefst $ 60.000. De GMC Sierra Denali, aan de andere kant, de bovengrens van ongeveer $ 60.000, maar een Cadillac versie zou zelfs boven $ 100,000 wanneer volledig geladen. De winstmarges zou niet groot. Ze zouden kolossale zijn, door auto-normen.

Gezien het feit dat Johan de Nysschen al heeft verklaard dat een Cadillac luxe truck niet gaat gebeuren en dat een paar mensen bij Toyota vertelde me een Lexus Tacoma werd nooit serieus overwogen, het is veilig om te zeggen dat het luxe merk pick-up truck is veilig dood voor nu. Dan weer, je weet nooit wat Sergio Marchionne heeft zijn mouw. Als een $ 100.000 Alfa Romeo-badged Ram 1500 verschijnt in een paar jaar, niet doen alsof het de meest verrassende ding in de wereld zou zijn.

Het echte probleem met het verkopen van een vrachtwagen onder een luxe merk is dat het veel efficiënter om te blijven toevoegen uitrustingsniveaus vrachtwagens die al bestaan. Truck kopers al weten de F-150, en als de Platinum-versie verkoopt goed, misschien Ford zal een nog duurdere bieden, nog meer luxe F-150 dat slots boven de Platinum.

Als de Toyota Tacoma Limited verkoopt zo sterk als ik voorspel dat wil, is er niets te stoppen Toyota van het aanbieden van de Tacoma nog beperkter. Zelfs als het zou kosten $ 50.000, de nieuwe meest dure Tacoma zou nog meer naamsbekendheid dan hetzelfde voertuig onder de naam "Lexus TX 350."

Het is ook niet als de meest luxueuze versies van de huidige trucks ontbreken in luxe die beschikbaar zijn op de Cadillac, Lincoln, of Lexus versies zou zijn. Rijden een GMC Sierra Denali, bijvoorbeeld, en van achter het stuur, het voelt als een legitieme luxe auto, niet een chique versie van een pick-up truck. Het komt zelfs standaard met Magnetic Ride Control, waardoor het de best-riding truck die ik ooit heb gereden maakt. Zoals de naam "F-150" en "Tacoma," de naam "Denali" komt ook met ernstige invloed in de wereld van vrachtwagens en SUV's.

Het is misschien geen zin om iedereen, maar gezien de huidige trends in de truck prijzen en het lot van de-luxe merk vrachtwagens in het verleden, lijkt het erop dat de Amerikanen bereid zijn om serieus geld te betalen voor pick-up trucks, maar zijn niet per se geïnteresseerd zijn in een met een prestigieuze badge. Er is iets beslist blauwe kraag over een pick-up truck, en hoewel hun prijzen te duwen vaak verleden $ 50,000, hebben hun kopers weinig belangstelling getoond in het aanbrengen van een witte kraag naam aan hun voertuigen.

Mercedes-Benz kan uiteindelijk besluiten de GLT in de VS te verkopen en uiteindelijk bewijst me volledig verkeerd in een paar jaar, maar in ieder geval voor nu, is er geen reden om te denken dat de-luxe branded bestelauto heeft een revival.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha