Hoe heeft Doel van 1 miljoen elektrische voertuigen Obama's tekort?

Al zijn we slechts enkele weken in 2015, is het duidelijk doel 1 miljoen elektrische auto's verkocht in de Verenigde Staten de regering-Obama zal niet worden bereikt voor het einde van het jaar. In een tijd waarin de dingen zijn goed voor groene auto's - meer dan 400.000 EVs wordt verwacht te verkopen in 2016 - we nemen een kijkje op hoe de industrie viel zo kort van die verheven mijlpaal, en waarom analisten geloven zullen we de miljoen mark te bereiken in 2018 .

Het Amerikaanse bedrijf op 300.000 elektrische voertuigen

Amerikaanse minister van Energie Ernest Moniz toegegeven EV's zouden er goed kort van 1.000.000 omzet dalen na een verschijning op de Washington Auto Show, maar hij vertelde The Detroit News het land was niet ver weg.

"We gaan een paar jaar na de president de ambitieuze doelstelling van het einde van 2015," Moniz zei in het interview, "maar ik denk dat we binnen een paar jaar van het bereiken van dat doel." Na geraakt dan 295.000 verkoop aan het einde van 2014, hebben we al voorbij de 300.000 mark voor de levensduur verkoop van plug-in hybrides en zuiver elektrische voertuigen, op basis van cijfers van HybridCars.com.

Projecties verwachten dat het totaal naar boven 400.000 verkoop tegen het einde van dit jaar, die de halverwege punt van de DOE 2011 doel voor het einde van 2015. Kijkend naar de ambitieuze plannen van de regering van vier jaar geleden, een combinatie van licht aanbod en zal bereiken zwakke vraag verergerd door infrastructurele problemen waren de belangrijkste drijfveren van de prestaties van elektrische voertuigen op de Amerikaanse markt.

Hoge kosten, weinig opties

Het verhaal van slechter dan verwachte EV omzet van de industrie is veel meer een kip-of-het-ei-scenario. Zoals we in een recente post op vraagstukken waarmee elektrische goedkeuring voertuig geschetst, consumenten die winkelen voor een EV tegenkomen dure producten met een beperkt aanbod en weinig oplaadpunten om hen te steunen. Kosten van plug-in auto's onbetaalbaar omdat ze nog tot massaproductie te bereiken, en ze hebben nog tot massaproductie voor de bovengenoemde redenen te bereiken. Er is hoop voor de komende jaren.

Initiatieven om het aantal publieke laders te verhogen moet het gemakkelijker maken voor consumenten die willen investeren in een elektrische auto's, maar de chips zijn nog steeds gestapeld tegen de gemiddelde auto-consument. Afgezien van prijzig Tesla voertuigen, er zijn geen auto's op de markt die 100 mijl van elektrische bereik breken.

Verdere complicerende de kwestie zijn overweldigend praktische bezwaren. De aard van de stad bestuurder die kon omgaan met het bereik van een Nissan Leaf zou een eigen garage nodig hebben om hun auto's op te laden na een dag van korte afstand rijden. In een stad instelling, de luxe van een eigen en betaalde openbare garages zijn voor de bevoorrechte weinigen.

De productie van de reguliere elektrische auto's

Bij de berekening van zijn doel, het team van Obama's geloofden veel meer mogelijkheden zou bestaan ​​op de markt in 2015. HybridCars.com samengesteld een grafiek onthullend productie doelen die hyperbolische lijken in retrospectief. Uit de gedurfde visie van 505.000 Chevy Volt geproduceerd door GM aan de 221.000 modellen van Fisker plug-ins verwacht in 2015, het totaal van 1.220.000 in verwachte productie genegeerd economische realiteit - vooral als consumenten werden hun weg krabben uit de recessie.

In essentie, het verhaal is eenvoudig aanbod versus vraag. Automakers kon niet bereik en kost in de afgelopen vier jaar, die de consument niet in staat om ze te kunnen veroorloven of gebruik maken van een EV in het dagelijkse woon-werkverkeer als ze konden vertrokken.

Secretaris Moniz denkt dat zal veranderen in de komende jaren, en de groene auto-analist Steve Baum vertelde HybridCars.com ziet hij de een-miljoen-grens die voor plug-in auto's in 2018. Het de komst van de reguliere elektrische voertuigen zoals de Chevrolet Bolt zal nemen EV en Tesla Model 3 EV verkoop in de honderdduizenden duwen tegen 2018, zodat de doelstellingen blijven ambitieus.

De technologie is er nog niet. Tesla's Gigafactory zal moeten opvoeren van de productie van de batterij op grote schaal van de automaker om de kosten tot het punt waar mainstream consumenten zich kunnen veroorloven de voertuigen die zij voort te bewegen te krijgen. GM hoopt daar met Tesla, en vanaf nu de Generaal is de enige autofabrikant met een mainstream EV concept op de plaat.

President Obama is het samenstellen van een indrukwekkend record in milieubehoud nadert het einde van zijn tweede termijn. Once upon a time, droomde hij zeer groot voor de elektrische auto-industrie. We zijn ver van de doelen zijn team set, maar je kunt ze niet fout - en in veel opzichten hebben om ze te bewonderen - voor het proberen.

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha