Audi R8 e-tron zal verslaan Tesla 85D in Power and Electric Range

Sinds BMW en Mercedes, zowel op de markt kwam met elektrische voertuigen, zijn alle ogen op Audi en haar plannen geweest om groot in de EV-segment te gaan. De spanning eindigde voorafgaand aan de Autosalon van Genève als Audi onthulde de R8 e-tron met 456 pk, £ 679-voet van het koppel, en 280 mijl van het bereik onder de gung-ho specs. Hoewel deze cijfers al best de Tesla Model S 85D, Audi beweert dat de R8 e-tron bestaat voornamelijk als inspiratiebron voor een toekomstige sedan.

Een elektrische "dynamische speerpunt"

Of de zin werd juiced in vertaling, we houden van Audi's beschrijving van de R8 als 'dynamisch speerpunt, "het merk de snelste serie-productie model van de automaker ooit heeft uitgebracht. De elektrische versie komt met de meest eye-popping statistieken deze kant van Tesla.

In vergelijking met het oorspronkelijke concept, zal de R8 e-tron te zien zijn in Genève verdubbelen de pk, het koppel, en het bereik citaten. Audi zegt dat het erin geslaagd deze prestatie door het ontwikkelen van nieuwe batterij technologie die meer vermogen levert zonder de plaatsing of de grootte van de verpakking. Een T-vormige batterij ligt in het midden van de wagen achter de inzittende zitplaatsen voor een laag zwaartepunt. Zoals voor prestaties, zal de R8 e-tron raakte 60 mijl per uur vanuit stilstand in 3,9 seconden door te vertrouwen op zijn 0,28 luchtweerstandscoëfficiënt.

De nummers boven elke Tesla Model S buiten de explosieve P85D - 691 pk, tot 60 mijl per uur in 3,2 seconden - nog Audi zegt de R8 e-tron gaat om een ​​speciale editie EV dat dient als een "mobiele high-tech laboratorium "naar een toekomstige sedan ontwerp te informeren.

R8 e-tron vs. concurrentie

In plaats van het denken van de elektrische supercar als een productie-auto, Audi zegt dat het zal speciale bestellingen van klanten voor de hand gebouwde R8 e-trons later vanaf dit jaar te nemen. Met de benzine versie begint in de buurt van $ 200.000, is het onmogelijk om te zien Audi opladen minder voor het elektrische model. Met andere woorden, zelfs in vergelijking met dure plug-in voertuigen zoals de BMW i8 en de Model S P85D, zal deze exotische EV bestaan ​​in een prijs op zich.

Echter, een Audi van draagstoel styling dat kan ten minste 280 mijl van de reeks heeft een publiek dat bestaat op de huidige auto markt. De enorme kracht specs zou niet moeten worden geëvenaard een dergelijke elektrische Audi te verkopen tegen een aanzienlijke hoeveelheid. Tesla heeft al uitgerekt het concept van de waarde in dit prijssegment, die het mogelijk maken een EV dragende soortgelijke geschenken aan de macht en het bereik met problemen om te gaan.

Zoals we vaak bij het verkennen van EV's en plug-in hybrides, zijn er tal van mitsen en misschiens komen met de R8 e-tron. Ze dragen allemaal bij aan een prachtige concept voertuig een paar gelukkige kopers uiteindelijk zal rijden. Indien de accu en design gaan in een productie-sedan, zal de wereld te wachten.

Met betrekking tot de huidige EV-markt Audi's nieuwe plug-in hybrides, met inbegrip van een A3 e-tron en Q7 variant, moet de automaker te brengen naar de mainstream elektrische scene.

Bron: Audi

(0)
(0)
Commentaren - 0
Geen reacties

Voeg een Commentaar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Tekens over: 3000
captcha